Odprawy celne i deklaracje

Jak nie utknąć w porcie przez jeden błąd w papierach

Towar przypływa do Gdańska, a Ty nagle dostajesz informację, że kontener nie może opuścić terminalu. Powód? Błąd w kodzie taryfy celnej albo brakujące oświadczenie. W Mybloguest Freight widzieliśmy to dziesiątki razy. Jedna pomyłka potrafi wstrzymać transport na 4 dni, co generuje dodatkowe koszty składowania rzędu 420-900 PLN za dobę. My pilnujemy, żeby dokumentacja była czysta, zanim statek w ogóle wejdzie do portu. Obsługujemy obecnie 47 stałych importerów, dla których odprawa to tylko formalność trwająca zazwyczaj od 3 do 6 godzin roboczych.

Kody celne i oszczędności bez kombinowania

Dobór odpowiedniego kodu celnego (HS Code) to nie jest zgadywanka. To konkretne pieniądze. Jeden z naszych klientów, sprowadzający części do maszyn rolniczych, przez lata płacił cło w wysokości 4,7%, bo nikt nie sprawdził, że dany element kwalifikuje się pod inną stawkę 0%. Po naszej analizie i korekcie, przy zamówieniu o wartości 64 000 PLN, zaoszczędził 3 008 PLN na jednej dostawie. Nie obiecujemy cudów, ale rzetelnie sprawdzamy taryfę ISZTAR, żebyś nie płacił ani grosza więcej, niż wymagają przepisy. Cło ogarnięte oznacza dla nas spokój Twojego portfela.

Procedura 33a, czyli VAT zostaje w Twojej firmie

Małe firmy często duszą się przez zamrożenie gotówki w podatku VAT przy imporcie. Stosujemy procedurę 33a, która pozwala rozliczyć VAT bezpośrednio w deklaracji podatkowej, a nie płacić go gotówką u celnika na porcie. Przykładowo, przy transporcie elektroniki o wartości 112 000 PLN, dzięki temu rozwiązaniu w Twojej kieszeni zostaje około 25 760 PLN płynnych środków, które możesz przeznaczyć na dalszy towar lub wypłaty. Zajmiemy się papierami, żebyś mógł korzystać z tych ułatwień bez stresu przed urzędem skarbowym. To proste rozwiązanie, o którym wielu spedytorów zapomina wspomnieć mniejszym graczom.

Co od Ciebie potrzebujemy, a co robimy sami

Zasada jest krótka: Ty dajesz nam fakturę, packing list i upoważnienie, a my robimy resztę. Rejestrujemy Twoją firmę w systemie PUESC, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, i nadajemy numer EORI. W 2024 roku przeprowadziliśmy 156 takich rejestracji dla nowych przedsiębiorców. Nie musisz znać się na systemach AIS, AES czy NCTS. My wysyłamy zgłoszenie elektroniczne, monitorujemy status odprawy i dajemy Ci znać, kiedy towar jest zwolniony do odbioru. Zazwyczaj pierwszą wersję dokumentów przygotowujemy w ciągu 4,53 godziny od otrzymania kompletu skanów.

Bezpieczeństwo przy kontrolach celno-skarbowych

Urzędy celne w Gdyni i Gdańsku bywają drobiazgowe. Jeśli trafi Ci się rewizja fizyczna towaru, nie zostawiamy Cię z tym samego. Nasz agent celny jest w kontakcie z urzędnikami i dba o to, by proces sprawdzania kontenera nie przedłużał się bez potrzeby. W zeszłym kwartale pomogliśmy przejść przez 13 takich kontroli bez żadnych kar dla naszych klientów. Działamy prosto z portu, znamy realia pracy terminali DCT i BCT. Naszym celem jest sprowadzanie towaru bez walki z urzędami. Po prostu robimy swoją robotę, bez owijania w bawełnę.

P.S. Jeśli to Twój pierwszy import, zadzwoń do nas przed zapłaceniem dostawcy w Chinach czy USA. Sprawdzimy, czy na Twój produkt nie są nałożone cła antydumpingowe, które potrafią wynieść nawet 48% wartości towaru.