Spedycja portowa w Gdańsku

Odbiór kontenera z Baltic Hub

Terminal w Gdańsku to ogromny teren, gdzie łatwo utknąć w kolejkach lub zaplątać się w formalnościach. Mybloguest Freight zajmuje się tym od ręki. W marcu 2024 roku obsłużyliśmy dokładnie 43 kontenery, które wjechały do portu na statkach z Chin i Wietnamu. Każdy transport zaczynamy od sprawdzenia numeru PIN i zwolnienia towaru u armatora. Jeśli statek cumuje o 6:00 rano, my staramy się mieć komplet dokumentów gotowy do godziny 10:15. Bez owijania w bawełnę — liczy się każda godzina, bo terminal nie wybacza spóźnień.

Kiedy towar schodzi z pokładu, musimy działać zgodnie z harmonogramem portowym. Organizujemy transport drogowy lub kolejowy, dbając o to, by kierowca był na miejscu dokładnie w oknie czasowym wyznaczonym przez system e-brama. Prawdę mówiąc, najwięcej problemów sprawiają błędy w listach przewozowych, dlatego nasi dwaj pracownicy z biura przy ulicy Marynarki Polskiej sprawdzają każdą cyfrę w numerze kontenera jeszcze przed jego przypłynięciem. Prosto z portu wysyłamy Ci informację, że skrzynia jest już na naczepie i rusza w drogę.

Kontrola stanu towaru i plomb

Zanim kontener opuści port, sprawdzamy, czy plomba jest nienaruszona i czy stalowa obudowa nie ma wgnieceń. To kluczowy moment. W ubiegłym kwartale wykryliśmy 3 przypadki, gdzie uszkodzenia powstały podczas przeładunku na oceanie. Dzięki szybkiej notatce i zdjęciom nasi klienci uniknęli kosztów naprawy, które mogły wynieść nawet 1600 PLN za jedną sztukę. Cło ogarnięte to jedno, ale bezpieczeństwo fizycznego towaru to nasza codzienna robota na nabrzeżu.

• Weryfikacja numerów plomb zgodnie z manifestem (trwa to u nas zwykle 24 minuty).
• Organizacja przeładunków z kontenera na plandekę w magazynach przyportowych.
• Zlecenia dla rzeczoznawców, jeśli towar wymaga dodatkowej inspekcji sanitarnej.
• Monitoring wolnych dni składowych (zwykle masz ich od 4 do 7, zależnie od umowy).

Unikanie dodatkowych kosztów w porcie

Opłaty za przetrzymanie kontenera (demurrage) i jego składowanie potrafią zjeść cały zysk z importu. W Mybloguest Freight pilnujemy kalendarza za Ciebie. Jeśli wiemy, że odprawa celna potrwa dłużej ze względu na brak certyfikatu CE, od razu planujemy przesunięcie kontenera na tańszy plac składowy. Jedna z małych firm z Torunia zaoszczędziła dzięki temu 2140 PLN w zeszłym miesiącu. Zajmiemy się papierami, żebyś Ty nie musiał płacić za błędy urzędników lub spóźnione statki.

Działamy głównie w Gdańsku i Gdyni, bo tu mamy swoich zaufanych przewoźników i stałe wejścia na terminale. Nasz zespół liczy 5 osób, które znają specyfikę pracy w polskim porcie od podszewki. Nie obiecujemy cudów, ale gwarantujemy rzetelność i to, że Twój telefon odbierzemy w ciągu 4 godzin w dni robocze od 8:30 do 16:30. Jeśli szukasz kogoś, kto po prostu wykona robotę bez zbędnego gadania, zapraszamy do kontaktu.

Otrzymaj wycenę portową w 3 godziny